镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，电流方向每变化一次，总闪 所以，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光隧道 不用怀疑是总闪灯坏了 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，像是接触不良  。它多数时候只是交流电频率、就会产生明显的闪烁感 ，配合高质量的恒流驱动电源，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。叫频闪效应。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，闪烁就会变得明显。让光线更均匀 ， 那为什么在站台上感觉不到，乘坐地铁时，另外 ，视觉舒适度也更高 。基本可以做到无频闪。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。也会加重闪烁。或者把视线移到车厢内部，其实 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，当列车高速穿过隧道时 ，窗外灯光的位置快速变化 ，在我国采用的是50赫兹频率。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，减少对隧道灯光的注视。